Autor artykułu: (ZJ)

Zarówno Śląsk, jak i Prokom, jako jedyne zespoły nie przegrały jeszcze meczu ligowego w tym sezonie. Po pokonaniu na wyjeździe Spirou Charleroi, we wrocławskiej ekipie nastroje są bojowe. Jeszcze w Belgii, zarówno koszykarze, jak i szef klubu Grzegorz Schetyna, powtarzali, że wszyscy myślą teraz właśnie o sobotniej konfrontacji, a nie o czwartkowym meczu z Maccabi Tel Awiw. Spotkanie z sopocianami, będzie meczem prawdy, dla kilku zawodników Śląska, szczególnie dla Freda Vinsona. Amerykanin od początku sezonu jest mocno krytykowany. Także w Belgii Vinson nie zachwycił, mocno się starał, ale dwa punkty na koncie zawodnika, który miał być superstrzelcem, to zdecydowanie za mało.

Odwołali się
„Śląsk Wrocław SSA złożył w Sądzie Gospodarczym we Wrocławiu dokumenty związane z decyzją Sądu, podjętą na wniosek firmy Zepter International. W efekcie złożonego przez nas odwołania, nakaz zapłaty upadł i przestał obowiązywać od dnia 12 października 2001 r.” – poinformował wczoraj wrocławski klub.
Przypomnijmy, że kilkanaście dni temu firma Zepter wygrała sprawę o odszkodowanie za, według niej, nieprawne zerwanie umowy sponsorskiej.

* W meczu grupy B Euroligi Olimpia Lubljana – Peristeri Ateny (81:74) świetnie zaprezentował się gracz Peristeri Adam Wójcik, który zdobył 27 pkt., miał też 4 zbiórki. Pozostałe czwartkowe wyniki Euroligi – grupa A: Maccabi Tel Awiw – Alba Berlin 82:70; grupa B: Kinder Bolonia – Żalgiris Kowno 90:54, Ulker Stambuł – London Towers 107:64 Opel Frankfurt Skyliners – FC Barcelona 74:88; grupa C: Pau Orthez – CSKA Moskwa 91:83 (Ray Miglinieks – 10 min. 0 pkt., 1 asysta), Panathinaikos Ateny – Skipper Bolonia 81:70, Buducnost Podgorica – Real Madryt 72:82.

Autor artykułu: Tomasz Hucał

Przypomnijmy. Jeszcze przed rozpoczęciem wrześniowego spotkania pseudokibice z Bielawy i Gliwic wbiegli na murawę boiska. Potem pseudokibice bili się na kilku sektorach, rzucali kamieniami i sztachetami. Zbyt mała ilość służb porządkowych, w większości panowie w podeszłym wieku, nie była w stanie zapanować nad burdami.
Konsekwencją tych zamieszek jest decyzja, iż mecze Bielawianki z Rozwojem Katowice (20.10) oraz Polonią Bytom (3.11), będą rozegrane bez kibiców.

Autor artykułu: (SAJ)

Golf wyjeżdżał z podporządkowanej i uderzył w volvo. Szwedzkie auto wyszło z wypadku praktycznie bez szwanku. Niestety, pasażerka golfa zginęła na miejscu. Kierowca pojazdu trafił do szpitala. Dokładne okoliczności wypadku bada policja. Jednak jej zdaniem wstępnie można ocenić, że to prowadzący golfa wymusił na skrzyżowaniu pierwszeństwo.

Autor artykułu: (MR)

Napad miał dość dziwny przebieg, przede wszystkim przestępcy musieli przewidzieć, że kobieta samotnie konwojująca swoim oplem kadettem pieniądze potrzebne do otwarcia placówki w Żmigrodzie, zboczy z głównej i jednocześnie najkrótszej trasy i będzie chciała wstąpić po drodze do domu (Pawłów położony jest w odległości kilkuset metrów od drogi krajowej nr 5, łączącej Trzebnicę ze Żmigrodem). Jak się dowiedzieliśmy, powodem zboczenia z trasy było… pozostawione przy domu na dworze pranie. Po przejechaniu ok. 200 m bocznej drogi do Pawłowa, kierująca oplem kadettem zauważyła po prawej stronie zaparkowany samochód i leżącego na jezdni mężczyznę coś majstrującego przy kole; kobieta nie zatrzymała się jednak. Szary volkswagen passat starego typu, w którym musiała znajdować się jeszcze jedna osoba, uderzył w opla, wgniatając boczno-przednią część maski auta. W oplu zamknięte były drzwi. Napastnik łokciem wybił przednią szybę, na co kobieta zareagowała atakiem gazowym w jego stronę. Mężczyzna doskoczył do tyłu wozu i tu podobnym sposobem wybił drugą szybę. Z siedzenia zabrał osobistą torebkę właścicielki z jej prywatnymi pieniędzmi, wskoczył do passata, którym odjechał w kierunku „piątki”.
Policję powiadomiła o napadzie sama poszkodowana, jednak dopiero po powrocie do Trzebnicy, co dało przestępcom czas na skuteczną ucieczkę. Na miejscu zdarzenia zabezpieczono jednak liczne ślady. Jak się dowiedzieliśmy, napastnik nie był zamaskowany, miał tylko na głowie czapkę. Podczas napadu nie użyto żadnego niebezpiecznego narzędzia.

Autor artykułu: (AK)

- Dobrym pomysłem było powołanie kilka lat temu specjalnej grupy zajmującej się kradzieżami samochodów w komendzie wojewódzkiej policji – mówi asp. sztab. Ryszard Zaremba z zespołu prasowego KWP we Wrocławiu. – Później podobne grupy pojawiły się w komendach miejskich i powiatowych. Należą do nich policyjni specjaliści, którzy wcześniej pracowali w różnych wydziałach. Są to ludzie dobrze wyszkoleni i wyposażeni. Dzięki temu spadła liczba kradzieży samochodów, a wzrosła wykrywalność przestępstw i liczba zatrzymań przestępców w trakcie kradzieży aut.

Statystyki potwierdzają

Skuteczność policji potwierdzają prowadzone statystyki. W pierwszym półroczu bieżącego roku we Wrocławiu skradziono 690 samochodów, podczas gdy w tym samym okresie 2000 roku było 860 kradzieży. Sukcesy notują nie tylko wrocławscy funkcjonariusze, ale także policjanci na całym Dolnym Śląsku. W 2000 roku w naszym regionie skradziono 4777 samochodów, a w pierwszych sześciu miesiącach 2001 roku kradzieży było 1978.

Mały wpływ

Wśród przyczyn spadku kradzieży samochodów wymienia się ostatnio także zakaz sprowadzania rozbitych samochodów do Polski.
- Przede wszystkim trzeba zauważyć, że nowe przepisy dotyczące sprowadzania rozbitych samochodów zostały wprowadzone kilka miesięcy temu, a systematyczny spadek kradzieży notujemy od kilku lat – mówi Ryszard Zaremba. – Jeżeli nawet nowe przepisy miały wpływ na spadek kradzieży, to niewielki.
Co więcej, po zakazie sprowadzania uszkodzonych aut liczba kradzieży powinna się zwiększyć. A to dlatego, że odcięte zostało jedno ze źródeł napływu tanich samochodów i używanych części do Polski. Aby zaspokoić potrzeby rynku, który jest niemały, powinno ginąć więcej samochodów w kraju.
Informacji takiej nie potwierdzają też celnicy, ale dlatego że nie prowadzą statystyk uwzględniających liczbę samochodów skradzionych.
- My wyłapujemy tylko samochody, które nie przeszły odprawy celnej – mówi Tomasz Biały, rzecznik prasowy Urzędu Celnego we Wrocławiu. – Informacje o kradzieżach aut gromadzi policja, dla nas najważniejsze są dokumenty odprawy i na to zwracamy uwagę. Oczywiście jeśli trafimy na samochód, który pochodzi z kradzieży, to informujemy o tym policję.

Pomaga prewencja

Wśród przyczyn spadku kradzieży pojazdów policjanci wymieniają też akcje prewencyjne. Dzięki nim właściciele samochodów wiedzą, jak postępować, aby nie narażać się na utratę samochodu.
- Dużo dają akcje prowadzone przez policję – festyny, spotkania z mieszkańcami – twierdzi Ryszard Zaremba. – Duża w tym także rola mediów, bo dzięki prasie, radiu i telewizji możemy docierać do szerokiego grona osób.

Plaga włamań

O ile w walce z kradzieżami samochodów policja odnosi coraz więcej sukcesów, o tyle trudno jest walczyć z włamaniami do aut. Nadal bardzo często się zdarzają.
- Nie jest to dziwne, zwłaszcza w takim mieście jak Wrocław, w którym jest zarejestrowanych ponad 250 tysięcy aut – mówi Ryszard Zaremba. – Dodatkowo mamy wiele samochodów z innych miast.
Dlatego policja przestrzega przed zostawianiem wartościowych przedmiotów w samochodzie, a zwłaszcza radiomagnetofonów (jeżeli możemy je zabrać ze sobą, róbmy to), telefonów komórkowych, teczek, torebek, a nawet okularów przeciwsłonecznych.

Samochody skradzione we Wrocławiu
I-VI 2000 I-VI 2001
Krzyki 235 167
Fabryczna 219 174
Stare Miasto 193 144
Śródmieście 121 118
Psie Pole 92 87
Razem 860 690

Chroń swój samochód

Jak uniknąć kradzieży samochodu i włamania radzi st. asp. Ryszard Zaremba z zespołu prasowego Komendy Wojewódzkiej Policji we Wrocławiu:

* Nie zostawiaj bagażu i innych przedmiotów na widoku, zabieraj je ze sobą lub zamykaj w bagażniku.
* Zamykaj drzwi za każdym razem, gdy opuszczasz samochód.
* Za pośrednictwem odpowiednich firm oznakuj w specjalny sposób swój samochód.
* Klucze zabieraj zawsze ze sobą, nawet jeśli samochód stoi w garażu.
* Zainstaluj alarm i włączaj go, gdy opuszczasz samochód (choćby na chwilę).

* Chowaj lub wykręcaj antenę za każdym razem, kiedy parkujesz.
* Przyglądaj się uważnie nieznajomym interesującym się Twoim samochodem lub samochodem sąsiadów. Jest bardziej prawdopodobne, że myślą o skradzeniu go, niż że go podziwiają.
* Specjalne śruby do kół, dostępne na rynku, są rozsądnym zabezpieczeniem dla kół i opon Twojego samochodu.
* Zamknięty na klucz korek wlewu paliwa zmusi złodziei do porzucenia samochodu po wyczerpaniu paliwa.
* Nigdy nie zostawiaj żadnych dokumentów w pojeździe, a zwłaszcza dowodu rejestracyjnego i rachunków ubezpieczeniowych.
* Najbezpieczniejszym miejscem do parkowania jest własny garaż. Jeśli go nie masz, to bardzo uważnie wybierz miejsce do parkowania. Ruchliwy i dobrze oświetlony teren jest najlepszy. Złodzieje nie chcą ryzykować. Jeśli parkujesz samochód w świetle dziennym, a planujesz do niego wrócić wieczorem, zastanów, się, jak będzie wyglądała okolica o tej porze. Staraj się korzystać z parkingów strzeżonych.
* Jeśli dostrzeżesz, że ktoś kradnie Twoje auto lub je okrada – szukaj pomocy. Nie działaj sam!!! Złodzieje są brutalni, zdecydowani, często uzbrojeni. Ratując auto możesz stracić życie lub zdrowie!
* Nie zapominaj o zablokowaniu drzwi, gdy zostawiasz samochód na parkingu. Jeśli stwierdzasz brak korka wlewu paliwa, to znaczy, że właśnie zaczęła się kradzież Twojego samochodu. Metoda na „korek wlewu” polega na tym, że złodzieje na podstawie wkładki zamka korka dorabiają klucze.
* Postaraj się oznakować akcesoria samochodu (akumulator, opony, reflektory, tapicerkę) – ułatwi to później identyfikację pojazdu w przypadku odnalezienia go.
* Nie zostawiaj w skrytkach kluczyków zapasowych i dokumentów pojazdu. Nawet gdy wysiadasz z samochodu tylko na chwilę nie zapomnij wyjąć kluczyków ze stacyjki.
Jeżeli stwierdzisz, że alarm nie działa lub nie działa prawidłowo – nie lekceważ tego – być może złodzieje interesują się Twoim samochodem!
* Kupując radioodtwarzacz samochodowy, wybierz taki, który można wyjąć przed opuszczeniem samochodu i stosuj to. Często złodziej po wybiciu szyby potrafi zabrać radio leżące pod siedzeniem. W ten sposób powiększasz swoje straty!
* Jadąc w długą podróż – ubezpiecz wartościowy bagaż!
* Nie zabieraj przygodnych pasażerów.
* W kupionym używanym samochodzie dobrze jest wymienić zamki i stacyjkę – albo przekodować je w specjalistycznym zakładzie.

Najpopularniejsze metody stosowane przez polskich złodziei

Na koło. Jest to najbardziej popularna metoda stosowana w naszym kraju. Złodzieje (pieszo lub w innym aucie) sygnalizują kierowcy upatrzonego samochodu awarię koła. Gdy kierowca zatrzyma się, żeby sprawdzić, co się stało, wyciągają go z auta.
Na kamienie i petardy. Złodzieje jadący samochodem obok rzucają kamykami lub małymi petardami w koło lub w boczną szybę, by uwiarygodnić awarię.
Na rurę. Złodzieje pokazują na rurę wydechową i sygnalizują, że coś jest nie w porządku. Proponują, by kierowca zostawił włączony silnik i sprawdził z tyłu, co się dzieje.
Na stłuczkę. Inny przebój polskich dróg. Złodzieje prowokują kolizję, lekko uderzając swoim samochodem w tył kradzionego auta. Metoda stosowana najczęściej na skrzyżowaniu lub na zatłoczonym parkingu.

Na śmieci. Na drodze przed samochodem pojawia się przeszkoda np. drzewo. Gdy kierowca wysiada, zostawiając zwykle kluczyki w samochodzie, oni wskakują do auta i odjeżdżają. Metoda stosowana często na pustych drogach albo przed bramami domów.
Na zabitego psa lub dziecięcy rowerek. Zmodyfikowana metoda na śmieci. Złodzieje podrzucają pod koła samochodu zwitek szmat. Kierowca czuje, że coś przejechał. Z sąsiedniego samochodu złodzieje krzyczą, że przejechał ich psa. Mogą też przed lub za manewrującym przy bramie, na parkingu samochodem ustawić dziecięcy rowerek lub wózek.

Na gaz. Z samochodu jadącego obok złodzieje wrzucają przez uchylone okno do środka upatrzonego auta niewielki pojemnik z gazem łzawiącym. Kierowca staje, wysiada i… traci auto.
Zajechanie drogi. Bandyci kilkoma samochodami zajeżdżają drogę. Siłą, bijąc lub terroryzując bronią, wyciągają kierowcę z auta.
Pomoc w wypadku. Metoda stosowana na mało uczęszczanych drogach. Złodzieje wjeżdżają swoim autem do rowu, pozorując wypadek.
Parkingowe przestawianie. Gdy kierowca upatrzonego auta próbuje zaparkować, przechodzień informuje go, że tu nie można stanąć. Gdy kierowca przestawia auto, złodzieje uderzają czymś w zderzak, sugerując, że doszło do stłuczki. Kierowca wybiega z auta, a oni nim odjeżdżają. To nowa metoda coraz częściej stosowana przy dworcach kolejowych, w okolicach hoteli, przy supermarketach.
Na bagażnik. Złodzieje stosują ją, gdy w samochodzie zainstalowany jest centralny zamek. Gdy samochód rusza, złodziej podbiega z tyłu i otwiera bagażnik. Zdezorientowany kierowca zatrzymuje się, wysiada i zostaje zaatakowany. Metoda stosowana w centrach handlowych, na parkingach i wszędzie tam, gdzie samochody jadą powoli.
W czasie postoju. Często ofiarami tej metody padają cudzoziemcy, którzy odpoczywają na leśnych parkingach, w lesie lub na parkingach przy stacjach benzynowych. Bandyci wybijają szybę i wyciągają z auta zaspanego kierowcę.
Uszkodzenie opony kolcem. Sposób stosowany przez bandytów zza wschodniej granicy. Przebijają koło, czekają w ukryciu, aż wymieni koło i dopiero wtedy atakują.
Na wskoka. Coraz rzadziej stosowana. Samochód staje na światłach lub zatrzymuje się przed przejazdem kolejowym. W tym czasie bandyci wsiadają do samochodu i, grożąc pobiciem lub pistoletem, wypychają kierowcę. By się przed tym bronić, trzeba zablokować zamek.
W czasie jazdy próbnej. Metoda stosowana pod pozorem kupna samochodu. Kupiec wsiada do samochodu wraz z właścicielem. Po przejechaniu jakiegoś odcinka drogi, najczęściej na odludziu, wyrzuca go z wozu. Metoda popularna na południu Polski. Znane są przypadki kradzieży w ten sposób nowych, drogich samochodów podczas przejażdżki ze sprzedawcą.

Na policjanta. Metoda stosowana najczęściej w czasie napadów na kierowców ciężarówek, rzadziej na drogie samochody osobowe. Bandyci przebrani są w mundury podobne do policyjnych, zatrzymują auta za pomocą czerwonej lampki lub lizaka.
Napady na taksówkarzy. Złodzieje wsiadają do taksówki – najczęściej drogiego samochodu – zamawiają kurs na odludzie, tam wyrzucają kierowcę z auta.
Na okazję. Ofiarami tej metody padają głównie cudzoziemcy. Po zatrzymaniu samochodu pasażer prosi o zatrzymanie się w miejscu, w którym czekają na kierowcę jego wspólnicy.
Policjanci przestrzegają, że złodzieje zwykle stosują nie jedną, ale kilka opisanych powyżej metod naraz. Często je modyfikują, wymyślają nowe. Za upatrzonym samochodem może jechać nawet kilka aut. Mogą to być zdezelowane polonezy czy duże fiaty, mogą też drogie volkswageny czy mazdy.

Autor artykułu: Grzegorz Koźmiński

Przed sądem stanęło także kilkunastu współpracowników byłego burmistrza, w tym członkowie zarządu, były przewodniczący rady miejskiej oraz pracownicy urzędu. Im Prokuratura Okręgowa w Świdnicy zarzuca poświadczenie nieprawdy i fałszowanie dokumentów. W sumie na ławie oskarżonych zasiada, wraz z byłym burmistrzem, 15 osób.
- Wczoraj sąd słuchał przede wszystkim Jana W. oraz jego ówczesnego zastępcę i szefa Zakładu Wodociągów i Kanalizacji – mówi sędzia Mariusz Górski, rzecznik prasowy Sądu Okręgowego w Świdnicy. – Jan W. nie przyznaje się do stawianych mu zarzutów. Jego zdaniem wszystko, co robił, robił dla dobra gminy, a nie prywatnych korzyści. Przyznaje, że na sfałszowanych dokumentach widnieją jego podpisy ale tłumaczy to tym, iż podpisywał papiery nieświadomie, ufając swoim pracownikom to, co mu podsunęli.
Na początku procesu gmina Świebodzice złożyła wniosek o to, aby równocześnie ze sprawą karną toczył się proces o odszkodowanie dla gminy w wysokości 1,5 mln zł. Władze Świebodzic chcą, by Jan W. i jego współpracownicy pokryli koszty kar, jakie obecne władze musiały zapłacić, a które są efektem decyzji poprzedniego zarządu i burmistrza. Sąd dopuścił ten wniosek ale uznał roszczenie tylko w stosunku do Jana W. Wobec pozostałych osób gmina Świebodzice powinna dochodzić roszczeń na drodze cywilnej.
Kolejny termin procesu wyznaczono na 24 października. Ciekawostką sprawy jest to, że Jan W. ma aż 3 obrońców, podczas gdy pozostali oskarżeni nie mają ich wcale. Jeden z mecenasów reprezentuje interesy jeszcze kilku osób, natomiast większość zasiadających na ławie oskarżonych nie posiada obrońców. Proces odbywa się, ze względu na dużą liczbę oskarżonych, w największej sali Sądu Rejonowego w Świdnicy, która ma zabezpieczoną kratami ławę oskarżonych.

Autor artykułu: Agnieszka Bielawska

Przypomnijmy. Wałbrzyskiego antykwariusza Henryka Ś. zamordowano 16 marca 2000 r., tuż po godzinie 15.00, w jego sklepie przy ul. Garbarskiej. Zabójstwa dokonano w biały dzień, w centrum miasta. Od początku policja przyznawała, że będzie to bardzo trudne śledztwo. Henryka Ś. zabito z nietypowej broni, niespotykanej dotąd na tym terenie. Siedem miesięcy po zabójstwie policja zatrzymała podejrzanego – wówczas 17-letniego Tomasza N. Około dwóch miesięcy temu drugiego, 17-letniego podejrzanego z Wałbrzycha.
Stary-nowy motyw
Jak udało nam się dowiedzieć z wiarygodnego źródła, wałbrzyscy policjanci przekazali sprawę zabójstwa wrocławskiej policji. Funkcjonariusze z komendy wojewódzkiej badają nieco już zapomniany wątek, który pojawił się na początku sprawy, tuz po zabójstwie. Chodzi o portret pamięciowy, jaki sporządzono na podstawie zeznań świadków tuż po tragedii (prezentujemy go wyżej). Według naszych informacji, wrocławscy policjanci „namierzyli” mężczyznę z portretu. Prawdopodobnie może on być psychicznie chory, a zbrodnia – jak na początku podejrzewano – mogła mieć charakter psychopatyczny.
Jest trzeci
Tymczasem zatrzymano trzeciego podejrzanego w tej sprawie. Nikt oficjalnie nie udziela informacji na ten temat, jednak udało nam się dowiedzieć, że trop prowadzi do Świdnicy. Czy oznacza to, że zatrzymany jako pierwszy, Tomasz N., wyjdzie niebawem z aresztu? Sankcja kończy mu się 31 października, a prokurator prowadzący sprawę, jak dotąd, nie zapoznał go z aktami. Nie wiadomo więc, czy zdąży w wymaganym terminie sporządzić akt oskarżenia. Tym bardziej, że od 28 września prokurator ten jest oddelegowany do Prokuratury Okręgowej w Świdnicy. Jak nam się udało dowiedzieć, ma niebawem awansować.

Autor artykułu: Magdalena Sośnicka-Dzwonek

Kilkanaście miesięcy temu w województwie lubuskim funkcjonariusze Centralnego Biura Śledczego i Straży Granicznej zatrzymali kilku mężczyzn narodowości czeczeńskiej. Podczas przeszukań w wynajmowanych przez nich mieszkaniach znaleziono broń oraz duże ilości materiałów wybuchowych, m.in. osiem kilogramów trotylu.
W grudniu, w Kunowicach koło Słubic, ujęto kolejnych Czeczenów, wyposażonych w dwa kilogramy plastiku. Mężczyźni wydali w czasie przesłuchań kilkunastu swoich kompanów. Pięciu z nich ujęto w maju tego roku. Jak zdołaliśmy się nieoficjalnie dowiedzieć, podczas prowadzonego wówczas w tej sprawie dochodzenia, pojawiały się wątki, wskazujące o powiązaniach tych Czeczenów z terrorystami.
- Ale to były inne czasy – powiedział nam, chcący zachować anonimowość, rozmówca. – Myślę, że jeśli nawet strażnicy graniczni, czy policjanci wiedzieli dużo, to ta wiedza nigdy nie ujrzała światła dziennego. A, że coś było na rzeczy, świadczy udział w tej sprawie dziennikarza jednej z lubuskich gazet, który znał zatrzymanych. Wiem, że mocno się musiał przed prokuratorem z tych znajomości tłumaczyć. Wtedy jednak Czeczeni byli u nas postrzegani jako wojownicy o wolność, bohaterzy, walczący z rosyjskim okupantem… Nikt nie chciał słuchać, że to nie cała prawda. Teraz pewnie dowiemy się więcej.

Autor artykułu: (BOB)

Wracające z wakacji dzieci ze Stowarzyszenia Przyjaciół Dzieci Chorych „Serce” w Świdnicy zostały wyrzucone z przedziału przez kierownika pociągu. Dzieciaki jechały całą noc w zarezerwowanym wagonie. W grupie były dzieci chore i niepełnosprawne. We Wrocławiu była zmiana składu pociągu. O godz. 4.30 do przedziału ze śpiącymi dziećmi wkroczył kierownik pociągu i kategorycznie kazał go opuścić oznajmiając, że jest to przedział służbowy. Tłumaczenie i potwierdzenie rezerwacji całego wagonu na piśmie nie pomogły. Dzieci, w tym 6-letnie maluchy i dziewczynka z porażeniem mózgowym, która ma problemy z poruszaniem się, resztę podróży spędziły na korytarzu.

Marek Michalak, prezes „Serca” złożył oficjalną skargę na kierownika pociągu.
- Nie liczyliśmy na większe efekty. Tymczasem reakcja PKP mile nas zaskoczyła – mówi.
Okazało się bowiem, że Polskie Koleje Państwowe nie tylko zgodziły się, że zachowanie kierownika pociągu było niewłaściwe, nie tylko za nie przeprosiły, ale, tytułem zadośćuczynienia, przekazały na konto SPDC „Serce” 2 tys. zł. Kierownik pociągu, który tak nieładnie postąpił z dziećmi, wpłacił na rzecz stowarzyszenia 200 zł. Za swoje zachowanie kierownik pociągu został ukarany upomnieniem.

Autor artykułu: Agnieszka Bielawska